При его сооружении основная проблема возникает в установке переключателя и точности его показания. Поставить переключатель нужно внутри коробки, рядом с сектором, в углу правой половинки картера.




Для этого припаивается к сектору контактная щетка из пластинки латуни (можно взять от какого нибудь реле). Устанавливаем её так, чтобы она была направлена в угол картера при среднем положении сектора. Затем вырезаем из фольгированного гетинакса контактную пластинку, закрепляемую в углу картера, так, чтобы при полном повороте сектора щётка скользила по пластине, не теряя контакта. Для её крепления просверлил в углу отверстие. Закрепляем пластину, собираем коробку. Включая передачи, намечаем на пластине положение щётки. Затем, сняв пластину, прорезаем в ней дорожки и припаиваем провода. Устанавливаем её на место, окончательно собрав коробку, проверяем работу переключателя, собираем двигатель.






Теперь делаем индикатор. Вариантов множество. Самый простой – поставить лампочки и подписать под ними передачу. Также можно сделать указатель из светодиодного знакового индикатора, собрав его по довольно простой схеме:




При недовключении передачи и последующем её вылете недовключенность сразу видна - На индикаторе высвечиваются непонятные символы. Либо когда детали изнашиваются, то в масло попадает мелкая стальная стружка и оно начинает проводить электрический ток, и тогда на индикаторе будут появляются непонятные символы. Это может свидетельствовать о грядущей поломке.